Audi Nachrichten

Audi A6 | © by flickr/ MSVG

Der deutsche Autobauer Audi will seinen A6 Avant im Spätsommer in Deutschland auf den Markt bringen. Mit ihm schickt der Hersteller einen neuen Mittelklasse-Kombi ins Rennen, der sich ohne Zweifel sowohl optisch als auch technisch gegenüber der Konkurrenz behaupten kann. Während sich der A6 Avant vorn mit den Zügen einer klassischen Limousine präsentiert, hat er hinten nur wenig mit einem Nutzfahrzeug gemein. Einmal mehr hat Audi bei dem neuen Modell auf großzügigen Laderaum verzichtet. Damit bleibt der Hersteller in weiten Teilen seiner Linie treu. Doch der Verzicht auf Laderaum hat auch seine Vorteile. Immerhin wirkt der A6 Avant schnell und edel zugleich.

In Sachen Laderaum kann der A6 Avant alles in allem aber schon mit soliden Eckdaten aufwarten. So verfügt die Limousine immerhin über ein Ladevolumen von 1680 Litern. Damit reiht er sich in seiner Klasse im soliden Mittelfeld ein, ist jedoch keineswegs mit Bestwerten dabei. Audi setzt bei der neuen Limousine zudem auf den Leichtbau und kleinvolumige Motoren.

Die Business-Klasse der Automobilbranche ist in Aufruhr, denn in wenigen Wochen wird der deutsche Autobauer Audi ein neues Modell ins Rennen schicken. Der neue Audi A6 soll im März zu den Händlern rollen. Mit der Limousine setzt der Autobauer auf ein Modell, das sich sowohl optisch als auch technisch gegenüber der Konkurrenz durchsetzen kann. Doch auch an Leistung wird es dem A6 nicht mangeln. Im Inneren schlummert ein laufruhiger und zudem 245 PS starker Diesel. Hervorzuheben ist vor allem die sanfte Siebengang-Doppelkupplung, auf die Audi nicht verzichten wollte.

Auch in Sachen Fahrgefühl soll sich der Audi A6 nach Einschätzung der Ingolstädter gegenüber der eigenen Konkurrenz durchsetzen. Dafür bietet die Limousine serienmäßig einen Quattro-Allradantrieb. Er sorgt zum einen für viel Grip und zum anderen für eine enorme Stabilität in schnellen Kurven. Die Lenkung des A6 verfügt über eine elektrische Servounterstützung, durch die die Limousine angenehm direkt und zugleich präzise operieren soll.

Audi gehört zu den ältesten deutschen Automarken. Seit Jahren präsentiert sie sich als die Premium-Marke des Volkswagen-Konzerns und hat sich damit auf dem deutschen Automobilmarkt eine besondere Position erarbeiten können. Obwohl Audi in den vergangenen Jahren immer wieder mit neuen Modellen und Baureihen an den Start ging, gehören der A3 und A4 auch weiterhin zu den wichtigsten Reihen. Daneben gehören A6 und A8 zu den Zugpferden des Erfolgs des deutschen Autobauers.

Der Audi A8 hat sich längst zum Flaggschiff der Premium-Marke entwickeln können und gehört somit auch zu den wohl populärsten Modellen. Mit dem Supersportwagen R8 und dem TT präsentiert der Hersteller zwei beliebte Sportwagen, die durch Leistungsstärke und Fahrdynamik überzeugen können. Beide Varianten lassen sich sowohl in einer offenen als auch in einer geschlossen Bauweise erwerben. Die Ingolstädter bauen aktuell das Geländewagenangebot mit dem großen Q7, sowie dem Q5 und Q3 aus. Immer wieder gelingt es Audi zugleich mit den Coupés A5 und A7 einen Platz in den Medien zu ergattern.

Audi setzt mit einem neuen A6 auf ein Spitzenmodell besonderer Größe. Das Modell  soll im Frühjahr 2011 an den Start gehen. Zunächst wird es sich dabei ausschließlich um die A6 Limousine handeln. Nach den Plänen des Autobauers soll das neue Spitzenmodell ausschließlich die besten Eigenschaften der bisherigen Audi Modelle erhalten. Bereits Ende des Jahres möchte der Hersteller mit der Serienproduktion des neuen Modells starten.

Kurze Zeit danach sollen die Modelle A6 Avant und S6 folgen. Diesmal soll der Audi A6 nach den Plänen des Autobauers auch als Serien-Hybrid zu haben sein. Im Vergleich zu dem bisherigen Modell dürfte der neue Audi A6 vor allem optisch kaum zu unterscheiden sein. Auffällig ist jedoch der längere Radstand. Daneben wird die Frontpartie des Modells nach vorn gerückt werden. Dadurch könnte sich der Innenraum des neuen A6 noch weitaus luxuriöser zeigen als bei dem Vorgänger. Weiterhin wird auch die Ausrichtung auf Geschäftsleute und gut betuchte Familien im Fokus stehen.

Vor wenigen Tagen hat Audi den neuen A7 Sportback vorgestellt und lüftete die Geheimnisse, die um die Serienversion kreisten. Das fünftürige Coupé kann sich optisch und technisch behaupten. Im Vergleich zur Studie Sportback concept hat Audi jedoch an einigen Stellen nochmals Hand angelegt und so sind die Scheinwerfer nicht ganz so schmal wie eigentlich geplant. Mit einer Länge von 4,97 m legt das Coupé jedoch einen gewissen Komfort aufs Parkett. Immerhin ist es satte 4 cm länger als der A6. An Raffinessen mangelt es dem Audi A7 Sportback in keinem Fall. So fährt sich der Spoiler, der sich am Gepäckraumdeckel befindet, bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h automatisch aus. Bei 80 km/h sorgt die Technik dafür, dass er automatisch verschwindet.

Autofahrer können beim Audi A7 Sportback zum Start zwischen vier verschiedenen V6-Motoren wählen. Neben den zwei Benzinern stehen zwei Diesel-Motoren bereit. Flexibilität verspricht ebenso der Antrieb. Bei diesem kann zwischen Front- und Allradantrieb gewählt werde. Alle Motoren sind außerdem mit Bordnetz-Rekuperation und Start-Stopp-System ausgestattet. Der Durchschnittsverbrauch auf 100 km beläuft sich auf rund 8,0 Liter.