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Der deutsche Autobauer Audi wagt sich mit dem R8 e-tron einmal mehr in die Riege der Elektroautos. Doch das neue E-Auto des Herstellers hat es in sich, so scheint es doch bereits auf den ersten Blick ein elektrisches Großmaul zu sein und auch die Eckdaten werfen so manch eine Frage auf. Immerhin wiegt die Batterie, die im R8 e-tron zum Einsatz kommt, stolze 550 kg. Trotz seines beachtlichen Gewichts soll er den Sprint auf Tempo 100 nach Angaben von Audi in akzeptablen fünf Sekunden bewältigen können.
Das Gewicht der Batterie scheint zudem nicht allzu großen Einfluss auf das Gesamtgewicht des R8 e-tron zu haben. Dieses soll laut Audi nur bei überschaubaren 1600 kg liegen. Ende 2010 will der Autobauer sein neues Elektrofahrzeug auf den Markt bringen. Die Batterie wird in dem R8 e-tron in etwa da zu finden sein, wo man beim normalen R8 den V8- oder eben auch den V10-Motor findet. Die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs wird bei 200 km/h liegen.
Der deutsche Autobauer Audi plant eine GT-Version des legendären R8 Spyder. Der Umbau zum GT gelang dem Hersteller bereits bei dem Coupé des R8. Hier setzte Audi nicht nur auf weniger Gewicht, sondern auch auf deutlich mehr Leistung. Trotzdem soll die offene Version des beliebten Supersportwagens nun erneut aufgeputscht werden. Nach den Plänen des Herstellers soll der GT seine Premiere beim 24 Stunden Rennen in Le Mans feiern. Damit würde das neue Modell bereits imm Juni an den Start gehen.
Die erste GT Version entwickelte sich für Audi durchaus zum Erfolg. Immerhin konnten die 333 Exemplare des leistungsstarken Coupés binnen kürzester Zeit an den Mann oder die Frau gebracht werden. Audi will die neue GT-Version vor großem Publikum erstmals im September zeigen. Mit der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt hätte sich der Hersteller auch ein sehr angenehmes Parkett ausgewählt. Anfang 2012 soll schließlich mit dem Verkauf der neuen GT-Version begonnen werden. Dabei muss für den Spyder wohl ein Preis von 205.000 Euro eingeplant werden.
Der deutsche Autobauer Audi hat dem Unternehmen Continental mehr Freigaben erteilt. Wie Continental erklärte, sollen jetzt auch die Quattro-Modelle R8 und RS 3 ab Werk mit Reifen aus Hannover ausgestattet werden. Gleiches gilt für den kompakten Audi A1 und den A8. Für den R8 sind Reifen in 19 Zoll freigegeben. Bei den A8 kommen hingegen Modelle mit bis zu 21 Zoll zum Einsatz.
Hingegen wird der RS 3 mit 199 Zoll großen Reifen ausgestattet. Mit Blick auf die Modelle hat sich Audi Berichten zufolge aufgrund der hohen Sicherheitsreserven für die Reifen von Continental entschieden. Aber auch die direkte Lenkpräzision und die kurzen Bremswege haben bei der Entscheidung Einfluss genommen. Continental betonte, dass Audi vor allem das ContPremiumContact 2 Angebot gelobt habe. Bei diesem sollen der kurze Bremsweg auf nasser und trockner Straße, sowie der niedrige Rollwiderstand überzeugt haben. Daneben wurde von Audi die hohe Laufleistung der Reifen gelobt.
Der deutsche Autobauer Audi wird einen vollelektrischen Sportwagen auf Basis des R8 auf den Markt bringen. Doch trotz der Weiterentwicklungen in punkto Elektromobilität möchten die Ingolstädter auch künftig auf einen gelungenen Mix setzen. Dies erklärte Audi-Entwickler Frank van Meel gegenüber den Medien. Demnach wird Audi künftig nicht nur an Konzepten für alternative Kraftstoffe arbeiten, sondern möchte ebenso die Entwicklung von optimierten Verbrennungsmotoren nach vorn treiben.
Auch die reine E-Mobilität soll in den kommenden Jahren weiterhin ihren Platz bei dem deutschen Autobauer finden. In Sachen Elektromobilität hat sich Audi für das Konzept e-tron entschieden. Lange Zeit stand dies bei dem Autobauer ausschließlich für die Elektrofahrzeuge. Mittlerweile findet es aber auch in Bezug auf Hybridfahrzeuge Anwendung, die über einen Range Extender verfügen. Nach Angaben von Audi ist der Range Extender in vielen Fällen unerlässlich, da er den Fahrern zusätzliche Sicherheit vermittelt und ihnen das Unbehagen nimmt. Der deutsche Autobauer hat zudem die ersten vollelektrischen Studien unter dem Dach von e-tron bereits abgeschlossen.
Eisenmann, der eigentlich als Auspuff-Spezialist bekannt ist, hat dem beliebten Audi R8  zu einem neuen Gesicht verholfen und das Modell in ein edles Carbon-Gewand gehüllt. Doch nicht nur außen haben die Profis des Spezialisten Hand angelegt. So wurde nach Aussagen von Eisenmann auch am Sound gearbeitet. Zudem wurde die Technik vom Audi R8  verfeinert. Mit Carbon haben sich die Profis für ein Material entschieden, das noch immer angesagt ist. Doch die edle Hülle des R8  reißt ein tiefes Loch ins Portemonnaie. So möchte Eisenmann für das gesamte Paket eine stolze Summe in Höhe von 19.460 Euro.
Das Carbonkleid des Audi R8  zeigt sich nicht nur bei den Frontschürzen mit Grill und Rippen, sondern auch bei den Bremskühlerschächten. Zudem wurden die Frontsplitter und die Heckschürze mit dem edlen Material ausgestattet. Eine große Aufmerksamkeit brachte Eisenmann natürlich der Auspuffanlage entgegen. Damit unterstreicht das Unternehmen einmal mehr die eigene Domäne. Insgesamt stehen in Verbindung mit dem R8 drei verschiedene Lösungen zur Verfügung.